2018年3月26日上午，2018碧桂园杯环海南岛国际大帆船赛将迎来重头戏：环岛拉力赛三亚-海口航程今日开启。起航仪式在半山半岛帆船港的赛事村举行，各位政府领导及海帆赛组委会代表出席仪式，为航海勇士们送行。
各船队早早来到码头准备，将饮水、食物等物资搬上帆船，亲友们前来送别，气氛紧张又愉快。武汉大学EMBA帆船队女队员陈枫茹是首次参加海帆赛，此前曾参加青岛的“商学院杯”帆船赛，船员大部分是爱好帆船的校友。“现在各大商学院的校友都热爱运动，我们武汉大学EMBA成立了运动协会，设有越野跑、航海等分会，这次会长也上船参赛。”
目标：海口
上午10：05，IRC1-3组三亚-海口拉力赛正式开始，21支全环船队升起球帆，顺风起航。海口号-同济EMBA蓝鲨帆船队一马当先，率先过起点线。随后选择了近岸航线。但这一战术选择并未带来多少优势，18:00左右换舷后向一标行驶时，海口号已被陵水号-青岛船歌队、三亚号-老男孩梦之队赶上。
汕头体育运动学校诺莱仕帆船队场地赛两轮第一，目前在拉力赛船队中也处于首位，领跑全场。船队舵手蚁晓彬说：“我们船队一起训练两年多，配合十分默契，希望有更大的风力发挥TP52的性能，这次我们的目标是冲击冲线冠军和环岛速度记录两大荣誉。”
同组劲敌——升洋队船长蓝国峻说，升洋号SOTO 40属于赛船，在IRC 1组中尺寸最小，在中小风天有一定优势，但他对船队配合并不满意：“昨天的场地赛沟通有些不畅，出了一些错误，我们会在拉力赛中全力追赶对手。“
IRC1组船只最大、系数最高的碧桂园凤凰通号目前排位第6，正在紧紧追赶前船。
跨组别混合赛跑
一般来说，帆船的尺寸越大，理论船速越快，船的IRC系数越高，比赛用时将被乘上一个较大的系数，修正时间会比实际完成比赛用时更多，并以修正成绩决出胜负。本届海帆赛环全岛船队，船只按照IRC系数从高到低分为1,2,3三个组别。但是从航行轨迹上看，我们惊奇的发现，有多支船队“以小博大”和其他系数更高，理论性能更好的帆船并驾齐驱。属于IRC2组的大连佳海游艇帆船队截止发稿时位列第二位，紧随第一名汕头市体育运动学校诺莱仕帆船队其后。
IRC3组的北纬45度锦州湾队目前在该组别领跑。船上是一群东北汉子，这次是他们第二次参赛，起航前船长王军介绍，船上7人基本是上届海帆赛原班人马。他说：“我们的Ten 33赛船虽然小，但很适合离岸竞赛，我们不怕风大，就怕无风带。”
无风带考验船队
截至3月26日晚上7:30，各船队已陆续接近1标，船速降至3节以下，而夜间海南岛西侧是一个更大的无风区，船队将在26日晚间至27日凌晨遭遇弱风考验。是向外跑吃到好风，还是保持内侧保守航行，是每个船队都要面临的战术抉择，航线的选择将决定船队的表现。
夜幕降临，船队即将进入夜航，面对湿冷的海面和微弱的风力。现在21支全环船队都在紧张的继续比赛，我们祝愿各船队克服阻碍，平安航行。我们也要向在幕后默默工作的全体赛事工作人员表示感谢。正因为他们的辛劳，才有了海帆赛的精彩！
