2016 年 4 月 12 日（中国上海）：达索航空的全新旗舰机型猎鹰 8X 将在上海亚洲公务航空大会及展 览会（ABACE）上登场，这是该款超远程三引擎公务机于中国首次亮相。
该展会于 4 月 12 日在上海虹桥机场揭开序幕。期间将展示 8X 序列号 03，这是首架配备全套内饰的 猎鹰 8X 公务机。
8X 序列号 03 正在进行为时四个星期的环球飞行测试，航程达 55,000 海里（101,860 公里），旨在 模拟客户在未来运营中可能面对的各种环境的极端情况。环球飞行测试期间将执行 65 次不同的飞行 任务，飞行距离从短程到超远程不等。测试将特别关注客舱设备和功能，以及高速通讯系统在远程洲 际飞行中的表现。
正在进行飞行测试项目的三架猎鹰 8X 已基本达到了认证测试的所有要求。迄今为止，这三架飞机已 进行了 325 次飞行，累计飞行时数超过 650 小时。
猎鹰 8X 预计在今年年中获得联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）的认证，并于 2016 年 下半年投入使用。
猎鹰 8X：全球市场的不二之选
猎鹰 8X 在乘载 8 名乘客和 3 名机组人员的情况下，能以 0.8 马赫的速度直飞 6,450 海里（11,945 公 里），并能进行大量直飞任务，包括从北京到纽约、香港到伦敦以及上海到洛杉矶等。猎鹰 8X 的机 舱高 1.88 米（6.2 英尺），宽 2.34 米（7.8 英尺），长 13 米（42.8 英尺），其可选机舱布局达 30 余种，为客户提供市面上最灵活多样的配置选项。猎鹰 8X 共设三种尺寸不同的厨房，其中两款配有 机组人员休息区。客户可以选择不同长度的乘客座位区和相应的洗手间布局，其中包括带淋浴的洗手 间。
猎鹰 8X 配备三台 PW307D 发动机，每台均可提供 6,722 磅的推力，比猎鹰 7X 的 PW307A 发动机 高出 5%。再加上优化的机翼设计，猎鹰 8X 的燃油消耗比其他所有超远程系列飞机节省至多 35%。 同时，其噪音污染和氮氧化物排放也大幅降低。
测试即将完成
8X 序列号 03 在小石城猎鹰总装中心完成热力、声学及客舱舒适性测试后，返回加拿大哈德逊湾西北 岸努纳武特地区的兰金湾（Ranken Inlet）进行冷浸测试工作，其目的是证明飞机系统在极端天气条 件下的性能。测试已在 3 月 9 至 11 日顺利完成，期间，尽管温度低至-33°C（-27°F），包括航空电 子、电气、液压及数字飞行控制系统在内的所有系统的表现均堪称完美。测试工作包括启动辅助动力 装置（APU）和加热客舱后在地面测试客舱系统，和在飞行中充分验证飞机在极寒条件下的强大性 能。
积极提升产能
同时，随着飞行测试和认证工作接近尾声，批量生产和支持服务也开始高速推进。8X 序列号 21最近 已在波尔多梅里尼亚总装工厂进行最终组装，而另外 6 架飞机现正在小石城进行总装。最近，达索在 小石城专门为猎鹰 8X 的装配作业而兴建的机库已经竣工，而位于波尔多梅里尼亚克、一座六个隔间 的新机库也在早前破土动工，该机库将支持猎鹰 8X 和猎鹰 7X 的维修和维护工作。
全新 FalconEye（猎鹰之眼）综合视景系统
除了拥有公务航空领域最安静的客舱和最先进的数字飞行控制系统之外，这款大型三引擎公务机还将 配备全新 FalconEye（猎鹰之眼）综合视景系统，这是业界首款综合了合成视景与增强视景功能的平 视显示器（HUD）。
超远程猎鹰 8X 基于畅销机型猎鹰 7X，于 2014 年 5 月在欧洲公务航空展（EBACE）上发布，2015 年 2 月 6 日首飞。猎鹰 8X 是猎鹰系列中航程最远、客舱最长的机型，并继承了猎鹰 7X 出色的运行 经济性和短跑道性能。
在亚洲公务航空大会及展览会期间，达索猎鹰将在 S11 展厅亮相。
编者注
达索猎鹰是获得认可的全球达索公务机品牌，由达索航空和达索猎鹰公务机公司设计、制造并提供支 持。
关于达索航空
达索航空是一家全球领先的航空公司，业务遍及五大洲 90 多个国家。该公司生产“阵风”战斗机，以 及猎鹰系列公务机。公司员工超过 11,000 名，在法国与美国拥有组装与生产工厂，在全球各地设有 维修中心。自从 1963年推出第一款猎鹰 20 以来，至今已经交付了超过 2,400 架猎鹰公务机。
达索提供六种猎鹰机型，从航程为 3,350 海里、配备双引擎的大客舱猎鹰 2000S，到航程达 6,450海 里、配备三引擎的全新旗舰机型超远程猎鹰 8X。
关于达索猎鹰公务机公司
达索猎鹰公务机公司是法国达索航空的全资美国子公司，在北美和南美地区进行猎鹰公务机系列的销 售和支持。
