保时捷Pannamera是精准严谨的德国车设计，玛莎拉蒂总裁是浪漫优雅的意大利车设计，德国人用苛刻的标准打造出结实耐用的汽车，对于他们来说, 汽车是精品，意大利人凭借热情和巧夺天工的手艺打造出一款款经典车型。对于他们来说，汽车是艺术品。

Pannamera全新开发的 3.0 升双涡轮增压 V6 发动机采用轻合金结构，通过平衡轴减少了振动，确保了出色的运转平稳性。燃油直喷 (DFI) VarioCam 升级版和整体干式油池润滑作为标准配置提供。此外，还提供航行功能和自动起动/停止功能。发动机在 6,000 rpm 下能够产生 235 kW (320 hp) 的输出功率，在 1,750–5,000 rpm 转速区间可提供 420 Nm 的最大扭矩。新款 Panamera 的最高时速为 262 km/h，从静止加速到 100 km/h 仅需 6.1 秒。

而全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁 V6车型则装备了3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率为330马力，峰值扭矩500N·m。传动部分匹配8速自动变速箱，并采用后轮驱动模式。外观方面，全新一代总裁在传承家族式设计的前提下，在车身细节方面有所改进。

全新玛莎拉蒂Quattroporte总裁采用的是前置后驱方式，而保时捷Panamera行政版除入门车型以外，其余均采用全时四驱方式，配备可调的空气悬挂系统，更适合国内道路驾驶。保时捷Panamera一直是采用传统的多连杆式悬挂系统，而玛莎拉蒂新总裁舍弃了前后双横臂独立悬挂，前悬挂采用结构略复杂但运动性及可调性优秀的双叉臂式，而后悬挂则采用了更偏向舒适性的多连杆式悬挂。

在意大利汽车界流传着“两王一后”的说法—两王是法拉利和兰博基尼，一后是玛莎拉蒂。从兰博基尼公司发展初期的历史来看，它就是为挑战法拉利而生的。

首先来介绍“Huracán”这个全新名称的来源，和以往兰博基尼车型名称命名方式相同，其也是来自一头历史上非常有名的公牛，它极其英勇善战、桀骜不驯。同时“Huracán”在西班牙中是“掌管风、火和风暴的神灵”之意。动力方面，兰博基尼Huracán LP 610-4从字面里我们就可以知道其将搭载纵置式中置发动机，最大功率611马力，而且搭配四驱驱动。

全新的4.5升V8发动机采用了缸内直喷技术，发动机可以一直攀升到9000转/分钟，可输出605马力的最大功率。在双离合变速器的作用下，458Speciale的百公里加速时间只需3秒，极速超过325公里/小时。

Huracán采用的是V10发动机，但法拉利458Speciale的速度和Huracán几乎是相同的。单从外观和内饰上面的科技感来看，Huracán给人更个性的感觉，而458Speciale的飘逸感则表现的淋漓尽致。




慕尚远非极致奢华与超凡动力的简单叠加。其令人惊叹的加速感受，绝非那种粗暴唐突的向前猛冲，而是仿佛有无穷无尽的动力，源源不断地奔涌而出。慕尚匀速巡航时，座舱内几乎听不到V8发动机的运转声，当油门被深深踩下时，V8发动机则会发出雄浑有力的低吼。512的马力更是让发动机发挥得淋漓尽致。从一开始，慕尚的设计就围绕着如何实现无与伦比的驾乘体验这一核心理念，其大量的手工打造细节便是最佳佐证。而四季珍藏版的外观设计更是完美地体现了中华文化在“春、夏、秋、冬”四季更迭中绵延。珍典呈现，仅为中国，宾利以“梅、兰、竹、菊、松”为代表的五款慕尚四季臻藏版，颂赞博大精深的中华文化，更以此礼待今日中国的顶级精英之士。

动力方面，劳斯莱斯“巅峰之旅”幻影典藏版依然搭载6.7升V12自然吸气发动机，最大功率460马力（338kW）/5350rpm，最大扭矩720N·m/3500rpm，与发动机匹配的是8速自动变速箱。新车的内饰配色同样丰富，真皮座椅、顶棚线及车门内侧都大量运用樱桃红（Morello Red）与贝壳色（Seashell）搭配，专门定制的樱桃红羊羔毛地毯营造出尊贵的车内环境。烟灰色（Smoke Grey）座椅结合后座靠垫展现出劳斯莱斯幻影极高的工艺和舒适的驾乘感受。劳斯莱斯的设计总监Giles Taylor说过，“幻影，一种永恒的优雅象征。”

两款车都是不同于平常款型，都是更突出外观的设计感，选择上也就因人而异了。